För många slutar motorcykelsäsongen när hösten övergår i vinter. Men för en del entusiaster är vinterkörning en spännande utmaning och ett sätt att uppleva unika äventyr. Att glida fram genom ett snölandskap kan vara magiskt, men det kräver förberedelser, rätt utrustning och anpassad körstil. Här får du tips och råd för att njuta av motorcykelkörning även när temperaturen faller.
Däck och väggrepp – A och O för vintern
Väggreppet är centralt vid all motorcykelkörning, men särskilt viktigt på vintern. Sommardäck är olämpliga och farliga på vinterväglag. För körning på snö och is är dubbdäck ett bra alternativ. Utbudet av färdiga vinterdäck för motorcyklar är begränsat, så många väljer att dubba befintliga däck.
Dubbning – Så funkar det
Att dubba däck för gatbruk skiljer sig från dubbning för snö, is eller offroad. Kent-Åke Svensson på Däckstället i Loo, en expert på området, förklarar att antalet och längden på dubbarna måste anpassas noga. För många eller för långa dubbar kan försämra greppet på asfalt. Däcket måste också vara tillräckligt tjockt.
Continental TKC80 är ett populärt val för dubbning tack vare sina tjocka och välplacerade klackar, enligt Däckstället. För en motorcykel med dimensionerna 120/70-17 fram och 180/55-17 bak rekommenderas cirka 150 dubbar per däck för asfalt. Vid mer snö och is kan antalet ökas till cirka 220. Däckstället använder ståldubb som trycks in i förborrade hål. Normalt limmas inte dubbarna, eftersom erfarenheten visar att detta kan förlänga livslängden vid vanlig gatukörning, speciellt om däcken körs in försiktigt.
Alternativ till proffsdubbning
För den händige finns möjligheten att dubba själv med skruvdubb. En uppsättning professionellt dubbade däck kostar runt 5000 kronor, men priset varierar.
Däcktryck och körupplevelse
Rätt däcktryck är viktigt. Ett lägre tryck ger större kontaktyta och bättre grepp, men för lågt tryck kan orsaka överhettning. Cirka 2,0 bar bak och 2,2 bar fram är en bra utgångspunkt. Dubbdäck kan göra att motorcykeln vandrar lite i sidled, men det är normalt. Kom ihåg att gummiblandningen inte är optimerad för vintertemperaturer, så greppet är inte som på sommaren. Dubbdäck ger dock tydliga ljudsignaler när greppgränsen närmar sig.
Sammanfattning: Valet av däck och korrekt dubbning är avgörande för säker vinterkörning. Anpassa däcktrycket och var medveten om däckens egenskaper i kyla.
Kläder och utrustning – Håll värmen
Att hålla sig varm och torr är avgörande. Lager-på-lager-principen är bäst, eftersom du kan anpassa klädseln efter väder och temperatur. Tänk på att fartvinden ger en kraftig kyleffekt. Vid -10°C och 90 km/h kan det kännas som -25°C. Vindtäta och varma kläder är ett måste.
Klädsel från topp till tå
Använd ett fukttransporterande underställ, till exempel i polyester, viskos eller elastan, närmast kroppen. Lägg till isolerande lager, som fleece. Ytterst bör du ha ett vattentätt och vindtätt ställ. Undvik läder, som blir kallt och stelt.
Skydda händer och fötter
Välj rymliga stövlar utan stålinlägg och använd flera par strumpor. För händerna är vinterhandskar, som Dainese Universe Gore-Tex eller Richa Arctic, bra val. Undvik armbandsur, som kyler.
Huvud, hals och ansikte
En halsduk och rånarluva under hjälmen skyddar. En balaclava, som Alpinestars Touring Winter Balaclava eller Knox Cold Killers Hot Hood, är en bra investering. Ett dubbelvisir förhindrar imma.
Eluppvärmd utrustning – Lyx i kylan
För extra komfort finns eluppvärmda kläder och tillbehör. Eluppvärmda underställ, handtagsvärmare och uppvärmda sadlar kan göra stor skillnad.
Sammanfattning: Klä dig i lager, skydda extremiteterna och överväg eluppvärmd utrustning för maximal komfort i kylan.
Motorcykeln – Förberedelser och underhåll
Vinterkörning sliter mer på motorcykeln. Vägsalt, grus och smuts kan orsaka korrosion. Regelbunden rengöring och smörjning är extra viktigt. Följ instruktionsboken för vinterunderhåll.
Checklista inför vintern
Kontrollera kylarvätskans fryspunkt. Smörj vajrar för att förhindra frysning. Använd K-sprit i tanken för att motverka isbildning. Justera däcktrycket för bättre grepp.
Elmotorcykel – Tänk på detta
Kör du elmotorcykel? Kyla påverkar batteriets prestanda. Räckvidden kan minska med minst 25% i minusgrader. Ladda batteriet strax före avfärd för att det ska vara varmt. Förvara helst elmotorcykeln i ett uppvärmt garage.
Vilken motorcykel passar bäst?
Vissa motorcyklar är bättre lämpade för vinterkörning. Undvik modeller med integrerade bromssystem (kombibromsar), eftersom du vill kunna styra fram- och bakbroms separat i halka. Åsikterna om ABS går isär. Vissa erfarna förare föredrar att köra utan, för bättre känsla och kontroll. En lättare motorcykel är ofta enklare att hantera, men undvik de allra lättaste modellerna som kan bli instabila. Äventyrsmotorcyklar kan fungera, men tänk på att de kan vara tunga att resa upp om du kör omkull. Motorcyklar med 21-tums framhjul och 17- eller 18-tums bakhjul är ofta ett bra val.
Ural – Ett specialfall
Ryska Ural-motorcyklar, med sin sidovagn och tvåhjulsdrift, är extra stabila på halt underlag. De är konstruerade för att starta i sträng kyla.
Sammanfattning: Förbered motorcykeln för vintern genom noggrant underhåll. Kör du elmotorcykel, tänk på batteriets begränsningar i kyla. Välj motorcykel med omsorg.
Körteknik och säkerhet – Anpassning och övning
Vinterkörning kräver ökat fokus och anpassad teknik. Var extra uppmärksam på omgivningen. Håll längre avstånd till andra fordon. Se upp för isfläckar, grus och vägmarkeringar. Använd handbromsen försiktigt i halka.
Öva upp din skicklighet
Räkna med att tappa motorcykeln någon gång. Öva på en isbana eller snöig yta för att lära känna motorcykelns gränser. Träna på att resa upp motorcykeln själv. Använd ett spännband runt hjulen för att få mothåll.
Mental förberedelse
Vinterkörning är mentalt krävande. Var utvilad och fokuserad. Ta regelbundna pauser. Vinterkörning kan vara mer uttröttande, bland annat på grund av den ökade koncentrationen som krävs.
Vinterresa söderut
Vill du förlänga säsongen? Överväg en motorcykelresa söderut. Planera noga, kolla försäkringar och serva motorcykeln innan avfärd.
Försäkring
Se över din motorcykelförsäkring. Vissa bolag erbjuder tillägg som assistans och bärgning utan självrisk, vilket kan vara värdefullt vid vinterkörning.
Sammanfattning: Anpassa körtekniken, öva på hala underlag och var mentalt förberedd. Överväg en resa söderut och se över din försäkring.
Vinterkörning – En attitydfråga
Att köra motorcykel på vintern är en utmaning, men också en möjlighet att uppleva något unikt. Det handlar om att inte låta vädret begränsa din passion. Förbered dig, anpassa dig och njut av ett vinteräventyr på två hjul – en annorlunda och minnesvärd upplevelse.
